紅葉山水札誌

【日式廟宇在台灣 】~ 台北西本願寺(2019年更新版)
曾經寫過一系列的【日式廟宇在台灣 】，包含2009年的『台北西本願寺遺址』，但是，台北西本願寺已經於2012年台北市政府重新整修過，已經不是一片破爛的遺址，特重新再寫一次2019年的最新版。

西本願寺為臺灣日治時期建立淨土真宗寺院 台北西本願寺位於今臺北市萬華區中華路一段西側、長沙街與貴陽街之間。 1975年遭大火燒毀，2012年市政府完成修復工程。樹心會館及鐘樓為市定古蹟，輪番所屬歷史建築。

【島嶼小旅行】用紙做的教堂 南投紙教堂
紙教堂(Paper Dome)位於埔里桃米生態村的東南， 一般民眾入園票50元 ，入園後沿著指示進行參訪，經過荷花池、販賣部來到紙教堂。假日紙教堂旁的開放空間 常有青年樂團來此演奏娛樂遊客

1995年的日本阪神大地震後 ，日本建築師阪茂為倒塌的鷹取教會建造了一座紙管教堂做為暫時作禮拜的聚會所 。功成身退後，現在這間象徵著地震重建意義的紙教堂 遠渡重洋來到了桃米社區，沿續它震災後撫慰人心的使命

牛耳藝術渡假村賞桐趣
牛耳藝術渡假村位於南投縣埔里鎮中潭公路旁，往日月潭和埔里的交叉點上。1987年埔里聞人黃炳松創立，現在已從單純的石雕展示，發展成多元化的休閒渡假中心。風格獨特，為亞洲首座的素人的雕塑林園。除了林淵先生作品外還有朱銘大師及楊英風大師的石雕創作藝術品。

牛耳藝術渡假村前身為牛耳石雕公園，創辦人黃炳松因緣際會結識素人藝術家林淵，受林淵影響極深的黃炳松，也投入創作，更自名為黃淵。 牛耳石雕公園種植了約1000坪的大片油桐林，在每年四月中旬至五月中旬油桐花季盛開，石雕搭配油桐花另有一番不同的景象，值得前往一遊。

又見紅粉佳人 搭賞花專車到武陵會佳人
武陵農場位於台中和平區，大甲溪上游及七家灣溪穿流其中，場區位於雪山山脈山谷中，水流充沛。是一處四季皆宜的旅行聖地。尤其農場自行配種的粉紅色佳人櫻花最為出名。

櫻花季期間(每年二月初到三月初)交通管制，搭賞花專車一日遊是最佳選擇。台北可以在國光客運台北車站或是市府轉運站搭乘賞花專車。 賞花專車進入武陵之後會一直開到裡面，到達『桃子園』，讓遊客在這裡下車， 下車後開始一路賞櫻一路往外走，一路上盛開的櫻花夾道，美不勝收。

  小學生時代寫作文時，都喜歡這樣寫『又到了鳳凰花開的畢業時節』，說真的哪時候還真的不知道鳳凰木是長的怎樣，遑論鳳凰花開。位於苗栗造橋火車站不遠的綠池庭園餐旁，有一排鳳凰花，聽說這排鳳凰花是餐廳老闆十機年前種的，目的是讓來客能夠欣賞到花開時的美景；如今每到鳳凰花開，卻成了攝影人朝聖的地方。

   這裡大概有三個角度比較好拍攝的位置，每到假日是一位難求，所以，還是平日去比較好。最好先做一下功課，有關台鐵南下北上的各各班次，以便做構圖的準備。

情人湖公園位於基隆市大武崙地區，由北觀處(北海岸暨觀音山國家風景區管理處)管理。相傳只要情人攜手走過情人吊橋就會有好的結果，是一個可以遊山看水觀海的遊樂區。當然如果喜歡登山還可以越過大武崙山到達大武崙砲台懷古，下外木山到達外木山沙灘玩水。

情人湖原名「五義埤」，有基隆人的後花園之稱，這是由六條山澗集流而成的Ｙ型高地湖泊。公園裡規劃了環湖步道、吊橋、古堡型觀景平台及多座休息涼亭等，沿著碧波粼粼的環湖步道漫步約50分鐘就可以環湖一週。如果還有體力也可以走環山步道，走環山步道可以上到老鷹石鳥瞰外木山沙灘，上到古堡觀景平台原眺基隆嶼看看準備進港的船隻，如果還不過癮就上大武崙山砲台。

情人湖公園唯一的缺點就是交通，最好是自行開車。公車族在基隆搭台灣好行直達公園門口，但是車班不多；或是在基隆公車總站搭505在情人湖路口下車沿著規劃的人車分道步行約40分鐘經長庚醫院可達。

今年氣候反常，春節前不冷，春節後卻寒流一波波。但是，綠藻依約而來，私毫沒有畏寒。
這天老梅在多日陰雨後難得放晴了，太陽公公也露出臉了，然而海水卻化出出濃濃的煙氣，濃的讓太陽公公張不開眼。

 2016.11.30來到福壽山農場，已經是楓紅的尾聲，經典的福壽山松廬楓葉雖然尚留紅葉，不過也掉落不少。鴛鴦湖的紅楓已經大部份掉落，只剩殘葉幾片，似乎來晚了，好像是為明年再度造訪留下伏筆。

嘉義縣布袋鎮的好美里3D彩繪村是最近新興的熱門旅遊景點，一幅幅海底世界不僅是用色活潑大膽，更是採用3D透視的繪畫技巧，繪製出逼真又活靈活現的彩繪村景。

好美里彩繪村創作是由雲嘉南濱海國家風景區管理處執行，邀請曾赴泰國學藝的藝術家–曾進成老師操刀，並且融入了好美里在地的濱海風情，繪製出一幅幅令人驚喜的3D立體彩繪牆面，美麗的藝術作品不但能與旅客互動拍照，更透過新景點的設立，帶動布袋地區的觀光發展，讓這裡成為名副其實的「好美里」。

忘憂森在四年前，第一次拜訪時，是參加攝影團來此拍攝，我曾經沿著湖邊走道盡頭。看見往上的登山步道入口，寫著『非登山者，請勿進入』，我想想我不就是登山者嗎！於是想不久再度拜訪忘憂森林時，一定要安排來一趟越嶺之行。

沒想到一隔就是四年，這一次越嶺之行，車子載我們到進入忘憂的產業道路口，然後讓我們步行至忘憂的登山口，車子到杉林溪等我們。上次來的時候是搭九人座到登山口，每人來回200元。這次DIY自行省下100元。

從產業道路入口開始都是30~45度的斜坡，如果平常沒在爬山健行的真是無法接受。因為天氣的關係，一路上雲霧嬝繞。真怕越嶺時會下雨。約走了40分鐘到達忘憂登山口，再走五分鐘便到了忘憂森林，這時雲霧也散了。

製糖曾經是台灣重要的外銷產業，如今已經無法與國外競爭，原先分佈在台灣各地的製糖廠，都轉型成文創產業發展觀光，彰化溪胡製糖廠也不列外。

彰化溪湖糖廠位於彰化縣溪湖鎮彰水路二段762號，隸屬於台糖公司中彰區處。1919年 鹿港辜顯榮合併其私有的四所糖廍，於溪湖糖廠現址成立 『大和製糖株式會社』。 2002年3月8日 溪湖糖廠製糖業務結束，朝向結合糖業歷史與推動文化資 產保存再利用轉型為休閒觀光糖廠。 ˙2003年7月19日 五分車取得鐵道營運許可文件正式復駛，走向鄉村懷舊 知性之旅。

木棉花道對於家住羅斯福路的我似乎並不陌生，而台南白河林初埤的木棉花道經過網路媒體的介紹，已經成為每年這個時期最熱門的賞木棉花景點。台南白河林初埤的木棉花是種在田間車道兩旁，由於田間車道狹窄木棉花開時可以一眼看到兩排夾道黃橙橙的美景。

今年有負北極震盪超級寒流來襲，花期較往年慢，甚至有些花被凍熟了，雖然在3月底我們到時花只開約6成。因此，拍出來的照片沒有預想中的美。

松園別館位於花蓮美崙山麓，曾經是兵事部辦公室，野史傳聞日本神風隊出征前狂歡的招待所，更增加了她的神秘性。時過境遷，靜靜矗立美侖山上五十餘年，逐漸發展出松園獨特的景觀和樣貌。
二○○○年六月內政部都委會審查通過，正式將松園定位為「歷史風貌特區」，隔年七月文建會選為「閒置空間再利用」試辦定點，撥交八百萬經費整修。二○○二年縣府委託大藏建築事務所規劃設計，由「花蓮縣文化環境創造協會」推動民間參與活動規劃。當時花蓮縣文化局長沈中元(現為國立空大台北中心主任)。

雲山水是近幾年興起的景點，來到這裡，可以看到天上的雲、遠方的山、眼前的水，所謂『雲山水』。每到秋冬之際，落羽松煥紅吸引大批的愛好攝影的人士前來取景。
主人花了很多年養地，造景才有今日的美景，據說現在還繼續整地造景中。

從七星潭到晚上的落腳處怡園渡假村，已經天黑了什麼也看不到，聽說這裡是花蓮的高級渡假村，有很好的設備與設施。但是，當天一亮一點也沒有高級的感覺，倒是感覺設施陳舊了些。
一大早使用住宿免費的租用自行車券租了一輛腳踏車，首先騎出渡假村，開始鄉間小路優遊行。回到渡假村還有時間，再漫遊整個渡假村。

花蓮來了N次都沒有到過七星潭，因為一直感覺七星潭只不過是一個海邊，沒什麼特色，這次剛好有排，就跟來了，果然如此。將近黃昏的七星潭可能是周末沙灘上還是滿滿的遊客，尤其是陸客，他們在這裡撿拾石頭，抬回去當紀念品，因為這是『台灣最大的潭』的石頭。
不盡讓我想起了一個笑話:陸客說台灣的湖都那麼小，連日月潭都是小的可憐，台灣導遊經不起陸客的抱怨說，東部的比較大，明天到花蓮七星潭讓你們見識見識台灣的潭有多大。果然第二天到達七星潭，看到一片汪洋的大海說，這個潭有夠大。請問這個潭看不到的對岸是哪？導遊說：美國！

2015夏遊花蓮第一站來到砂卡礑步道，上一次到砂卡礑步道是在2010/8/8嚮導路錐麓駐古道的太魯閣步道二日遊。距離這次剛好五年，沒想到地貌水文變化的這麼快，可見台灣地質的脆弱是如此一般。所以還不注重水土保持，大自然的反撲是很快的。

這次到砂卡礑步道是第三次，發現砂卡礑溪變得枯竭了，還以為是因為是枯水期，查了一下結果上次也是在8月。還有整個步道只通到五間屋，之後往三間屋及大禮大同的步道已經坍方禁止通行。也就是說現在的砂卡礑步道只有通行一半路，不過即來則安之。

 松羅步道位於宜蘭縣大同鄉境內的泰雅族松羅部落，也就是在北橫公路（台7線）98公里處。松羅步道沿著松羅溪而行，因而得名，林蔭蒼蒼，溪水淙淙，是步道最大的特色。雖然，沒有陶淵明的桃花源意境，但是夏日漫步走起來也相當愜意。

來回約需2小時(健腳者)，採直線來回，其間有三個環狀路段，我建議去程循右行走親溪路徑，回程改走山徑，體驗截然不同的風情。最後一提，松羅步道目前尚未開通至松羅湖，因此到松羅湖是要走另一條路才能到達。

 合興車站位於新竹縣橫山鄉，屬於內灣支線沿途的車站，合興最早稱為「十分寮」，由於早期內灣附近是以樟腦提煉為主要經濟命脈，因此十分寮的地名就是以製樟腦寮命名的。一進入車站古樸的日式木造建築映入眼簾，走入站內還有售票窗口的擺設，但是因為乘客稀少在2000年10月後這裡被裁為招呼站就不再賣票了。目前由合興搭車往內灣或新竹，可以刷悠遊卡，或先上車後補票。

台鐵曾經考慮廢站，後來一對夫妻出面認養，於是促成了合興車站的重生，該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪，繼而被媒體冠上「愛情火車站」這個浪漫的別名。站內也寫著這對夫妻的故事：1958年，就讀新竹中學高一的曾春兆，在火車上認識鄰校成績全年級第一名的女孩。1960年，上學期第三次月考的那天，他睡過頭，眼看著第一班火車開走。沒有計程車，也沒有其他交通工具。他當時心想，若因趕不上考試而留級，和那位女孩的友誼勢必無法繼續。曾春兆唯一的選擇：追火車，他沿著鐵路跑了2.1公里到下一站－九讚頭追上。多年後也追上了她－彭智惠。

     今天要經由小三通到廈門，下午必須在12.30以前到水門碼頭搭乘13.30往廈門五通的航輪。

因此，早上還有一點時間，我們驅車到山外的小村落走走，然後到太湖畔吹湖風。